廣深港高鐵通車在即　陳帆：希望市民搭一次就上癮

廣深港高鐵香港段營運安排終曝光，運房局局長陳帆坦言日後訪京亦考慮到廣州南轉乘高鐵臥鋪，強調建造高鐵為方便市民，不應只著眼於回本或賺錢，冀市民搭一次就「上癮」。

運房局局長陳帆今早出席電台節目時指，曾向中國鐵路總公司提出，香港段高鐵有臥鋪班次的訴求，惟短期內未能提供臥鋪班次，希望日後將會提供；又指日後訪京時間配合，如早上到北京參與會議，會考慮到廣州南轉乘高鐵臥鋪前往北京，惟如其他官員因應行程決定乘搭飛機亦合適。

對於港府、九鐵及港鐵的高鐵營運協議，被指協助港鐵封上「蝕本門」，陳帆重申政府與港鐵簽訂10年營運協議期間，有信心不需補貼港鐵，而港鐵於10年後亦有優先權取得下一份營運合約。他指，如港鐵於高鐵香港段服務不達標，營運協議亦有條款跟進，而協議中以乘客量上座率量度表現，相信港鐵有強大誘因爭取收入。

他補充，港鐵是上市公司需向股東負責，如安排令港鐵「穩蝕」，港鐵只會不願參與營運。運房局副秘書長蔡傑銘則指，高鐵實際客量如果較預期相差15%以上，政府與港鐵將以「七三比」分攤盈虧。被問到港鐵如果表現欠佳會否有懲罰機制，陳帆就指有關機制相對複雜，日後有機會才再解說。

陳帆強調，建造高鐵是要方便市民、帶動經濟，認為不應只著眼於是否賺錢或收回成本，又以政府興建公路等基建為例，目的也不是收回成本；而西九龍站到廣州南站最多需時71分鐘，但一地兩檢便利下仍較城際直通車節省一半時間，兩者價錢亦相差不遠，可為乘客提供多一個出行選擇，希望市民搭一次高鐵就「上癮」。

港鐵車務總監劉天成表示，乘搭飛機到國內可能遇上航空管制，而且部分城市的機場離市中心較遠，相信高鐵相較飛機都有一定競爭力。他稱，港鐵會與市民加強溝通，盡量向市民介紹高鐵系統，目前最重要是確保鐵路開通時，保持暢順和穩健。